Para
nadie es un secreto que Colombia es un país que le ha costado poder nivelarse a
las grandes potencias. Pese a la infinidad de esfuerzos que se han realizado,
no han sido suficientes para alcanzar un desarrollo satisfactorio. Los
resultados de los indicadores de la competitividad para Colombia evidencian
grandes falencias que tiene el país en materia de educación, sistema de
salud, y empleo formal. Sin embargo,
específicamente su bajo nivel de productividad, tecnología y la falta de
infraestructura en materia de transporte son quizás los factores más relevantes.
El
recurso humano es un factor importante en el crecimiento del país, claro
está, ya que influye tanto en la
productividad como en la capacidad de competencia en el mercado mundial del
mismo. Precarias condiciones de vida de este factor afecta directamente el
crecimiento económico debido a la presencia de una baja productividad. El
capital humando debe ser capacitado y formado en pro del desarrollo de
habilidades competitivas. Capaz de innovar, crear y ser capaz de reaccionar a
las cambiante exigencias del mercado. Es preciso mencionar que el progreso de
un país se alcanza cuando el enriquecimiento va de la mano con el desarrollo de
la sociedad.
Si
bien, Colombia tiene una meta clara sobre su competitividad a nivel global para
el año 2032, está lejos de su alcance. Los niveles de sofisticación y
diversificación no solo no son los mejores sino que van en retroceso. Según los
informes de competitividad, la economía del país depende cada vez más de
productos básicos y de poco valor agregado. La gran mayoría de las
exportaciones provienen de actividades primarias. Colombia no ofrece productos
nuevos y, de hecho, muchas de las cosas que se exportan son productos que otros
países ya producen por sí mismos. Esto muestra que el país tiene poca capacidad
productiva.
Fuera de
esto, Colombia es el país con mayor nivel de impuestos y requerimientos en los
procesos de importaciones y exportaciones. Estos procesos pueden verse
desarrollados en aproximadamente 20 y 24 días, mínimos. Sin hablar de los
costos elévalos sobre todo en las exportaciones constituyentes a los
transportes.
Vemos
que la infraestructura no es la mejor para el transporte y distribución de
mercancías. Los tiempos y los costos son tremendamente altos. No se cuenta con
vías de conexión entre rutas que se acoplen a los requerimientos de movilizar
grandes volúmenes y más aún, no se tienen otras alternativas. La estructura de
ferrocarriles por ejemplo, había estado abandonada y hasta ahora se ha pensado
en retomarlas. Sin embargo, el desarrollo requiere de un proceso lento. Siendo
la logística una herramienta fundamental para la competitividad en los mercados
en Colombia se dificulta por su carencia en infraestructura (tanto en
carreteras como en los puertos) y una mejora de esta deriva en grandes inversiones.
El
problema de trasporte el más representativo en el desarrollo logístico pero
existen otros derivados de éste como lo
son la capacidad de llevar envíos a tiempo y a precios competitivos. También la
velocidad y simplicidad de aduanas y la falta de seguimiento y localización de
las mercancías son factores críticos. Todo gracias a la falta de plataformas
logísticas y un buen desempeño en el sector de transporte de carga.
A
comparación de otros países Colombia aún continúa por debajo de ellos en todos
los aspectos. La productividad del país no es buena, nuestras políticas deben
de redefinirse, las inversiones deben de redistribuirse y los esfuerzos deben
de reubicarse y consolidarse.
Posición
del Valle del Cauca a Nivel Competitivo
Ahora
bien, el panorama de competitividad regional tiene sus variantes. El Valle del
Cauca es el séptimo departamento más competitivo entre los 22 departamentos de
referencia según Índice Departamental de Competitividad del 2014. Siendo el
octavo departamento con mejores niveles de condiciones básicas y eficiencia y
aun mejor, el cuarto departamento con los mejores niveles de sofisticación e
innovación. Presenta buenos puntajes en instituciones, la infraestructura es de
las mejores a nivel nacional y calidad de la salud es buena. Es de los
departamentos con mayores inversiones a la TIC.
Sin
embargo, presenta condiciones críticas. A diferencia de la educación superior,
la educación básica y media es pésima. Hay poca cobertura sobre todo en la zona
rural, la calidad es deficiente y los profesores no están bien capacitados. Los
resultados de las pruebas del saber son relativamente bajos. En temas de medio
ambiente existe una mala disposición de los residuos sólidos, el Valle del
Cauca es el departamento donde más prevalecen los desastres naturales y su
gestión en la prevención de los riegos no es la adecuada. Lo que hace que en
tema de educación básica y media y medio ambiente se ubique en los puestos 16 y
21 respectivamente.
Adicional
a esto, en el Valle del Cauca se presentan los más altos índices de desempleo e
inseguridad. Las tasas de secuestros son de las más altas en Colombia.
Proyección
de Desarrollo Nacional que afecta la Logística integral
Colombia tiene proyectados muchos planes de
desarrollo en cuestión de la movilidad donde la logística desempeña un papel
fundamental. Para los años venideros se espera llevar a cabo el proyecto de Ley
de infraestructura expedido por la Ley 1682 de 2013 con el fin de asegurar la
multimodalidad, establecer corredores logísticos estratégicos y establecer la Unidad de Planeación del
Sector Transporte y el decreto sobre licencias ambientales. De igual manera se
tiene premeditado la implementación de
vías 4G, canales de acceso portuario y
la modernización de los aeropuertos con el fin de optimizar el acceso, extender
la cobertura a ellos y ampliar los horarios de la operación. Y, La implementación de los peajes electrónicos como
herramienta para el monitoreo de cargas.
